Elección de una bici para triatlón (parte 2: comparativa de modelos)

Después de saber qué mirar en una bici, hay que empezar a mirar modelos concretos para decidirnos por uno para la compra.

Desde que acabé la Garmin Barcelona Triatló en noviembre, supe que me gustaba este deporte y que necesitaba una bici de carretera para disputar más pruebas.
He estado mirando mucho y a continuación os dejo todo lo que he encontrado.
Siempre desde mi opinión personal, he hecho varias comparativas objetivas de las piezas que llevan cada uno de los modelos, he leído pruebas o artículos en revistas (pondré los links de aquellos que son online) y he escuchado las opiniones de aquellos que saben más que yo.

Desde el primer momento tenía claro que quería cuadro carbono, tengo una btt de cuadro carbono y no sólo por la ligereza, sino que me transmite mejores sensaciones de manejo.
Respecto al grupo quiero shimano, como ya he comentado en la primera parte es el que me transmite mas fiabilidad y durabilidad. Que gama no lo tenía claro, mínimo un 105.
El tipo de cuadro es lo que menos claro tenía.
Las ruedas no será un aspecto importante porque sé que es el primer cambio importante que haré si quiero pasar a mayor distancia.
Por la marca no tenía una predilección especial, con lo que la búsqueda inicial fue muy amplia. Poco a poco fuí cogiendo modelos, por un motivo u otro y los comparé.
El precio, un factor determinante en muchos casos, no lo tenía claro, buscaba algo que precio/redimiento propio, me convenciera.

Con estos parámetros iniciales empecé la búsqueda.

Como ya he comentado, buscaba cuadro carbono. La primera comparativa es para precios de 1.000 – 1.500 €.
En precios de 1.000€ +/- 100€ hay buenos cuadros de aluminio, Trek, BH, KTM, Orbea, Cube, todas las marcas tienen algún modelo con tija carbono y grupo 105 o en APEX.

Los pesos en las comparativas son según fabricante, por norma general son en talla S y sin pedales, sin grasa, sin polvo, vamos en las mejores condiciones para dar el peso más bajo. Yo no lo tomo como un valor determinante en la elección, si como una referencia.


Hasta 1.500€
Tres marcas en la comparativa con primer cuadro de carbono accesible a este precio.
KTM, la marca de mi BTT; BH, patrocina a Eneko Llanos ; Viper, desconocida con buen precio.

KTM Strada 3500 BH Prisma 7,7 VIPER Verbier
Cuadro R1286 Prisma pressfit BB30 Carbono Verbier
Tipo carretera carretera carretera
Horqulla F6 Prisma 1,5” carbono Verbier
plato S105 50-34 FSA Omeba PFBB30 S.105 50-34
piñon S.CS4600 12-28 Tiagra 11-25 S.105 12-25
cambio S.105 S105 S.105
desviador S.105 S105 S.105
manetas S.105 S105 S.105
frenos S.105 S105 S.105
manillar Ritchey Comp Logic II Road FSA RD300 compact Ritchey Comp.
potenica Ritchey Comp 4-axis ahead FSA OS190 Ritchey Comp.
Material aluminio aluminio aluminio
tija Ritchey Pro 300/27.2 Ritchey WCS
Material aluminio aluminio
Sillin Selle Italia X1 Prologo Kappa Selle Italia SL
llanta S. WH-R501 Shim WHR501 S. R501
Peso 7,9 7,9 8,7
PVP 1599 1499 1381
oferta 1440 1350 1183
Cuadro básico de carretera. Grupo 105, menos los piñones. El resto de componentes básicos de buenas marcas (para mi gusto más fiables que los hechos por la propia marca) Cuadro básico de carretera. Grupo 105, menos los piñones. El resto de componentes básicos de buenas marcas (para mi gusto más fiables que los hechos por la propia marca) Cuadro básico de carretera. Grupo 105, menos los piñones. El resto de componentes básicos de buenas marcas (para mi gusto más fiables que los hechos por la propia marca)
Buena elección La compraría. Igual que la KTM y -90€ menos y dos colores a elegir (negra y blanca o negra,blanca y roja) No soy un manitas y este modelo solo lo he encontrado en compra por internet. Prefiero el post venta de una tienda.

Hasta 2.000€


ORBEA Orca B105 KTM Strada 4000 BH Prisma 7,8 BH RC1 8.6 Cannondale SuperSix Apex
Cuadro Orca Bronze R1286 Prisma pressfit BB30 RC1 pressfit BB30 Supersix full carbon BB30
Tipo carretera aero carretera carretera carretera aero carretra
Horqulla Orca Bronze TK -JS-1003 Prisma 1,5” RC1 1.5″ Supersix full carbon
plato S.105 50-34 S105 50-34 FSA Omeba PFBB30 FSA Omeba PFBB30 FSA Omeba 50-34
piñon S.105 11-25 S.CS5700 12-27 Ultegra 11-25 S105 11-25 SRAM PG-1050, 11-26
cambio S.105 S105 Ultegra S105 SRAM Apex
desviador S.105 Ulterga Ultegra S105 SRMA Apex
manetas S.105 S105 Ultegra S105 SRAM Apex
frenos Orbea Pro S105 Ultegra S105 SRAM Apex
manillar Orbea Alu Pro Ritchey Comp Logic II Road Titan lite compact Titan Superlite Cannondale C3 Compact
potenica Orbea Alu Pro Ritchey Comp 4-axis ahead Titan lite Titan Superlite Cannondale C3
Material alum alum alum alum alum
tija Orbea Carbon Ritchey Pro 300/27.2 Titan lite BH Supersix
Material carbon alum carbono alum
Saddle Selle Ita SL Flow Fizik Ardea Prologo Kappa San Marco Ponza Power Cannondale stage ERGO
llanta S. WH-R500 DT Swiss R1800 S. RS10 S. WHR501 RS-10

Peso 8,6 7,6 7,4 7,7 8,1
PVP 1899 1899 1899 1999 1899
oferta 1709 1709 1799
Orbea Orca 105
El cuadro es el bronze, el mismo diseño que el 1r cuadro, pero 2 escalones por debajo en material, eso me hace dudar. El resto del conjunto suficente, positivo el hecho que la tija de sillín es también de carbono.
No la compraría por el cuadro “bronze”, la primera Orca que escogería sería cuadro Silver con Ultegra 3.449€.
KTM STRADA 4000
Un conjunto muy equilibrado, a destacar las ruedas.
De tan equilibrado no destaca por nada y por 1900€ se pueden encontrar otras cosas, las ruedas no me compensa ya que sería lo que mejoraría en un futuro con ruedas de perfil. La 5000 monta Ultegra por 2399€.
BH Prisma 7.8
Cuadro clásico de carretera en carbono con grupo Ultegra por 1900€, 1709€ de oferta.
Con ese presupuesto me la compraría si no fuera a hacer larga distancia.
BH RC1 8.6
Cuadro aero como la Orbea Orca, en este caso es el 2º después de la BH G5, grupo correcto y tija de carbono. Declaran casi 1 kg menos que la Orca.
En BH es más facil encontrar precio que en Orbea, en el mejor de los caso he encontrado el mismo 1799€. Compraria la BH por cuadro aero a mejor precio y más ligero
CANNONDEL Supersix Apex
Este es un muy buen cuadro que hasta este año era su tope de gama, hoy sólo superado por un superlite ultraligero. De todas las comparadas el mejor cuadro a mejorar después, ya que tija, potencia y manillar son Cannondel y grupo Apex para poder ajustar el precio.
No la compraría con Apex. Por 2099€ la compraría con 105, que tiene la opción de los colores del Liquidgas.
Hasta 2500€

LOOK 576 RSP -105- LOOK 566 -105- SCOTT Foil 40 CANNONDEL SuperSix 105 BMC RR SL01 -105-
Cuadro 576 566 HMF NET Supersix full carbon BB30 ISC
Tipo convertible aero Carretera carretera aero Carretera Carretera
Horqulla 576 566 HMF NET SuperSix BMC SE48
plato S105 50-34 S105 50-34 S105 53-39 / 50-34 FSA Gossamer 50-34 S.105 53-39
piñon S105 12-25 S105 12-25 S105 11-25 / 12-30 S105 11-27 S.150 12-25
cambio S105 S105 S105 S105 S.105
desviador S105 S105 S105 S105 S.105
manetas S105 S105 S105 S105 S.105
frenos S105 S105 S105 S105 S.105
manillar 3T Zefiro PRO+ PI Wining Carbone 3T Ergonova alumin compact Scott Road Easton EA30
potenica 3T Alu ARX PRO 3T ARX PRO Scott Road Cannondel C3 Easton EA70
Material alum alum alum alum alum
tija 3T Dorico PRO 27.2 Richey Foil Aero Pro Cannondel C3 BMC Carbon
Material alum Carbono carbono carbon
Saddle Fizik Ardea Fizik Ardea Selle Italia X1 Prologo Scratch Fizik Ardea
llanta Mavic Aksium Mavic Aksium Shim WH R501 Mavic Aksium WTS Mavic Aksium

Peso 8,2 8,28 7,92 7,9 8,1
PVP 2299 2199 2299 2099 2099
oferta
Look 566 105
Una marca con mucho nombre en el ciclismo de carretera, muchos equipos del tour llevan look, y eso se paga
Es un cuadro de carretera con particularidades técnicas, lo califican de ocio y tiene dos cuadros de gama superior.
No la compraría por el precio siendo el 3r cuadro de carretera, sólo el cuadro vale 1799€.
LOOK 576 RSP
Es un cuadro que permite posición de carretera y de contrarreloj. Es un conjunto bastante equilibrado y monta un manillar con acople de triatlón.
Cuando algo sirve para dos cosas, o el que la maneja sabe mucho o no sirve para ninguna de las dos. 2299€ sin estar seguro es mucho para mi.
SCOTT foil 40
Es la única que he encontrado con el cuadro tope de gama montado en 105 a este precio, es el mismo cuadro y horquilla que la Foil Premium de 10.000€, los rodamientos BB del pedalier son Dura-ace. Manillar y potencia son scott, pero la tija es Ritchey de carbono, las ruedas se pueden mejorar y subiría el precio.
Sin duda la que me compraría si dispusiera de este presupuesto.
La Foil 20 en negro es preciosa, monta ultegra por 2999€
BMC RR SL01
Un diseño muy característico, también se paga el hecho de ser el equipo ganador del último tour. El cuadro es de carretera con un diseño aero, es el 2n cuadro (sin contar que ahora han puesto a la venta el de competición, Impec carbon).
Me la compraría más guiado por el corazón que por la cabeza, es muy bonita.
Mi elección de compra quedaría así
Hasta 1500€ : BH Prisma 7.7
Hasta 2000€ : BH RC1 8.6
Hasta 2500€ : SCOTT Foil 40
Mi sorpresa es que BH no estaba entre mis primeras opciones y finalmente ha sido la elegida por calidad/precio en las gamas de entrada. El cuadro G5 montado con Ultegra es más cara que la SCOTT foil 20.
Y por algo más…
Specialized Venge Expert
Son 3.599€ , cuadro de carretera aero, grupo Ultegra, bielas carbono FSA SLK, ruedas de gama media-alta.
Me la compraría si no me preocupara el dinero
Scott Foil 20 , 2.999€ , negra mate preciosa. Grupo ultegra y unas buenas ruedas.

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4 pensamientos en “Elección de una bici para triatlón (parte 2: comparativa de modelos)

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  2. Pingback: Resumen 1ª temporada (parte 1/3). Gastos | Reto Coaching

    • Hola Dalia,
      105 es la serie de Shimano para cambios, frenos, piñones, …
      Seria una gama media, suficiente para un uso amateur, muy ajustado en precio/calidad/prestaciones.
      Por encima estarían Ultegra y Dura-Ace.
      Por de bajo Tiagra y Sora, que desde mi punto de vista, son más para un uso turístico/ocio.

      Saludos,

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